Essais et avis hdi 163 ch Choisir un autre moteur 4 cylindres Puissance 163 ch à 4000 t/min Cylindrée 1997 cm3 82 ch/Litre Couple 340 NM à 2000 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au hdi 163 Le moteur HDI, signifiant High Pressure Direct injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe Grâce à la technologie common rail technologie développée dans les années 90 par Fiat, l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple. Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi... Une innovation qui séduit Depuis sa création en 98, le moteur HDi a connu de nombreuses évolutions. Les HDi 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot Partner, 206, 306, 406... ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo. La gamme Euro4 Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs HDI seconde génération arrivent -le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles. Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën C4, C5, C8 et Jumpy -Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse. Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération euro5 font leur apparition -Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340 -Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot 308, 3008, 5008, ou encore RCZ Une innovation notable Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables -Un meilleur respect des impératifs environnementaux -Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre -Un silence et une diminution des vibrations Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances -Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants -Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air. -Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur. -Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment moins de débit et donc d'énergie nécessaire -Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements. -Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour. 2013 évolution en norme Euro6 L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les HDI Le 140 ch passe à 150 ch Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement. Concurrents ? Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 210 nm à 180 ch 400 nm. Ses concurrents directs sont les TDI 110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos, dCi de 130 à 180 ch, BMW qui va de 115 à 218 ch le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres, JTD qui va de 110 à 170 ch Fiat, le CDTI de 110 à 160 Le HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les HDI ayant déjà remplacé les anciens HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours. La fiabilité La nouvelle génération de HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI sauf pour le 163 en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air. Statistiques fiabilité hdi 163 appuyées sur les 606 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 606 avis dont la description du modéle contient les termes suivants hdi 163. Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 6/606 11/606 3/606 22/606 0/606 9/606 30/606 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 12/606 17/606 11/606 18/606 3/606 1/606 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 0/606 4/606 0/606 2/606 5/606 6/606 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 7/606 1/606 3/606 0/606 8/606 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 4/606 78/606 26/606 25/606 51/606 31/606 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 1/606 0/606 22/606 8/606 5/606 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile 2/606 8/606 15/606 7/606 7/606 Avis hdi 163Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du hdi 163. 3008 hdi 163 témoignages hdi 163 ch Utilisation 50% ville - 50% routeAvis du 2022-06-05 201047 Problèmes rencontrés arrêt total véhicule réparé totalement en changeant la Batterie... Votre post sera visible sous le commentaire après validation 308 CC hdi 163 témoignages hdi 163 ch bva6. 175 000km. 2012. féline Utilisation 2/3 ville - 1/3 routeAvis du 2022-06-25 184519 Qualités - Full cuir Vintage. - Confort et option. - Véritable boîte automatique à convertisseur. - Économique. Défauts - Bruits parasite du travail du toi lorsque ce dernier est fermé. - RNEG qui se déconnecte du bluetooth sans arrêt remplacer par un RT6 redémarrage intempestive - BVA pas très réactive mais c'est le réglage qui contribue à l'économie et la fiabilité. - Assurance aussi chère que mon ancienne BMW tous mes véhicules sont en tout risques. Consommation moyenne 5,3L/ 100 km je parcours 1050-1150 km/ plein Problèmes rencontrés Le prix des autoradio constructeurs sont énorme pour qu'ils bug tous... c'est aberrant compte tenu du prix des véhicules/ options. Note 17/20 Prix assurance 1276 euros/an Votre post sera visible sous le commentaire après validation 407 COUPE hdi 163 témoignages hdi 163 ch 270000 km 2009 aucune panne sauf fil électrique du coffre qui se casse au bout de 220000 Utilisation 1/3 ville - 2/3 routeAvis du 2022-06-01 004343 Qualités Très bonne tenu de route l&8217;une des meilleurs que je connaisse Défauts Porte lourde pour les enfants Consommation moyenne 6,2 litres Problèmes rencontrés Fil électrique du coffre qui casse à l&8217;articulation du coffre Note 19/20 Prix assurance 700 euros/an Votre post sera visible sous le commentaire après validation 5008 hdi 163 témoignages hdi 163 ch bv6 125000km 2014 allure 7 places Utilisation 1/3 ville - 2/3 routeAvis du 2022-08-11 202733 Qualités Choix du HDI BVM pour sa réputation de fiabilité. 150cv sur la carte grise, 163cv selon diagbox qui croire ? Après 55000km avec, ça s'est très bien passé. 7 places très utiles. Voiture spacieuse. Coffre géant. Très bonne voiture familiale. Toit panoramique, appréciable notamment en hiver luminosité. Longueur du véhicule raisonnable. C'est un gros avantage en ville. Puissance moteur bien adaptée au véhicule. Le moteur ne peine pas. Excellente tenue de route. Excellent guidage, on a l'impression d'être sur des rails. Freinage mordant. Tarif d'assurance raisonnable. C'est vrai qu'elle incite à une conduite paisible malgré ses capacités. Défauts - suspensions dures en ville. Sur route avec une voiture chargée pas de problème. - pas de kit roue galette sur ma version. Pas de possibilité de roue de secours plein format. Pénalisant mais c'est devenu la norme. - frein a main électrique = gadget. Fiabilité du truc à long terme ? Consommation moyenne 6L/100km Problèmes rencontrés - afficheur tête haute qui refuse rarement de s'ouvrir. - un pare-soleil au rang 2 qui a du mal à se rembobiner. Rien de bien grave. Note 17/20 Prix assurance 550 euros/an Assureur Maif type de contrat Tout risque Bonus/Malus 50% Votre post sera visible sous le commentaire après validation 508 hdi 163 témoignages hdi 163 ch 170000 km. eat6. féline. jantes 17". sw Utilisation 1/3 ville - 2/3 routeAvis du 2022-07-27 020924 Qualités Confort de conduite Boite automatique très souple, passage des rapports assez rapide et sans à-coups. Beaucoup de place dans le coffre Moteur assez coupleux et performant, ce qu'il faut pour s'insérer dans la circulation ou doubler sans problèmes Défauts Ne doit pas sortir tout ses chevaux malgré tout, PSA qui donne souvent la puissance sortie du moteur et non aux roues. Lors de grosses accélérations pied planché, la boite passe les rapports trop tard, il n'y a plus rien entre 4000 et 4500trs/min Le convertisseur de couple mouline parfois trop à mon goût quand on redémarre d'un stop la boite passe la 2 trop tôt en mode normal L'autoradio/GPS RT6 qui est à vomir décalage du son en bluetooth de 6 secondes et son qui sature à 18/30, problème réglé avec l'installation d'un autoradio Android pour la 508 et d'un système complet en Focal un beau billet mais ça vaut vraiment le coup pour ceux qui ont pas l'option JBL et qui aiment le bon son Consommation moyenne 6 litres Problèmes rencontrés Quelques soucis d&8217;électronique Rétroviseurs qui se rabattent à moitié la plupart du temps lors du verrouillage du véhicule désactivé à la valise, problème réglé on va dire... Arrivé 2 fois en 60000km Blocage de la boite de vitesse en 5 nécessite de s'arrêter, débrancher la batterie, rebrancher et repartir comme on est venu Radar avant droit qui fait n'importe quoi lors de grosses pluies Affichage tête haute qui ne sort pas de temps en temps Quelques vibrations et bruits de certains éléments de l&8217;habitacle Note 15/20 Prix assurance 780 euros/an Très bonne routière, un vrai tapis volant! Votre post sera visible sous le commentaire après validation hdi 163 ch Utilisation 100% routeAvis du 2022-03-29 060121 Problèmes rencontrés Tirage faple et coupage de moteur Votre post sera visible sous le commentaire après validation C5 hdi 163 témoignages hdi 163 ch 2010 boite m6v. 230000. 18pouce. finition confort hydractive iii+ Utilisation 1/3 ville - 2/3 routeAvis du 2022-04-27 000058 Qualités - Suspension hydractive excellente comme toujours et pour l'instant aucun problème après plus de 200k et plusieurs utilisations, fiable pour l'instant. - Un des volants les plus facile a manier comparée à d'autres voitures - Isolation dans l'habitacle bonne - Moteur nerveux - grand comfort Défauts - Démarrage en cote un désastre sans option pour l'enlever - Ecran e-ink presque mort a cause du soleil - qualité dans l'habitacle pas top, des plastiques ce sont mangé a force de les utiliser bouton - Gros problème de pompe a huile qui a lâché un jour, heureusement qu'elle a lâché au démarrage a froid et pas sur l'autoroute, Apres démontage et pose de la pompe a huile, une palette de la pompe est resté coincé accroché sur la paroi métallique ce qui a provoqué la rupture de l'axe de la pompe entraîné par la chaine de commande, la cause une usure prématuré ? des palettes au niveau de l'encoche pour la palette. Consommation moyenne 5,5 litres Problèmes rencontrés Embrayage changée pour cause d'une fuite d'huile Silent Bloc Rotule triangle de suspension, POMPE A HUILE MORTE au démarrage du moteur a froid Note 15/20 Prix assurance 350 euros/an Assureur Eurofil type de contrat Tiers Bonus/Malus 50 Votre post sera visible sous le commentaire après validation DS4 hdi 163 témoignages hdi 163 ch boîte mécanique. année 2011. jantes 19 pouces. finition sport chic Utilisation 1/3 ville - 2/3 routeAvis du 2022-03-17 134526 Qualités Véhicule vieillissant très bien , agréable à conduire avec bonne position de conduite . Moteur coupleux Bien équipée / à ses concurrentes Défauts Embrayage et direction un peu trop fermes Consommation moyenne 5,4 l de moyenne et sur parcours + 200 km - 5 l Problèmes rencontrés Changement embrayage et volant moteur à 125000 km à cause d&8217;un roulement sortie de boîte usure embrayage 50 % Citroën n a rien voulu prendre en charge Problèmes défauts vanne EGR, pot catalytique ... Note 15/20 Prix assurance 450 euros/an Assureur type de contrat Tous risques Bonus/Malus 50 Votre post sera visible sous le commentaire après validation DS5 hdi 163 témoignages hdi 163 ch boîte manuelle/ 140 000km / 2013/ 17 pouces. Utilisation 100% routeAvis du 2022-07-30 115326 Qualités Énormément de problème avec la DS5 sport chic 163ch 100 000km problème de climatisation. 140 000 km calcultateur moteur HS. De plus le garagiste m'annonce que je ne peut pas récupérer l'ancien calcultateur car il dois envoyer ou il a acheter le nouveau pour avoir une remise sinon si je veut récupérer je dois donner 300€. Alors déjà la factures et à 2500€ est de plus je ne peut pas récupérer l'ancien calcultateur pour récupérer une mise dessus. Évité DS il y a largement mieux en voiture. Défauts Énormément défauts sur cette voiture. Consommation moyenne 6L/100km Problèmes rencontrés Problème moteur quand il fais chaud problème moteur quand il fais froid. Là voiture ne tien pas la route surtout pour un prix qui vaut cette voiture soit disant luxe la bonne blague ! Note 7/20 Prix assurance 900 euros/an Assureur Gmf type de contrat Touriste Bonus/Malus 100%Ne prennez surtout pas DS ! Votre post sera visible sous le commentaire après validation hdi 163 ch boite auto. 140000km. 2012. so chic Utilisation 50% ville - 50% routeAvis du 2022-06-12 210155 Qualités Bonne routière agréable a conduire Pas mal de rangement Volume du coffre Défauts Électronique defaillant Consommation élevée en boite auto Suspension très dures Jantes carnival qui s'ecaillent Ordinateur de bord très minimaliste Pas de porte gobelet Rangement pour lunette très petit Consommation moyenne Conso 7L/100km Problèmes rencontrés BPGA hs a 135 000 qui a entraîner une microconsommation de courant même a l'arrêt et qui a flingué ma batterie. Coût 190€ pour la batterie et 350€ pour le BPGA de ma poche car la voiture n'etais plus sous garantie Note 12/20 Prix assurance 750 euros/an Votre post sera visible sous le commentaire après validation RCZ hdi 163 témoignages hdi 163 ch rcz 2013/ 129 000km/ 18p Utilisation 1/3 ville - 2/3 routeAvis du 2022-04-30 051501 Qualités -Tenue de route -conso carburant -finition -fiabilité -bruit du moteur casi-inexistant toujours mieux q'un vieux bruit de diesel Défauts -Sono/enceinte horrible jai rarement vu pire -volant beaucoup trop gros et pas du tout estethique Consommation moyenne 5L/100km Problèmes rencontrés Note 18/20 Prix assurance 690 euros/an Votre post sera visible sous le commentaire après validation Performances hdi
Pourceux qui on le leur qui ne se lève plus, il existe une solution très simple pour le dépanner. Il suffit de démonter l'habillage de part et d'autre Affichage tête haute SUNSKY OBD2 L3UTILISATION PRÉVUEL'affichage tête haute est destiné à Afficher les données du véhicule telles que la vitesse, le régime moteur, le volume de la batterietage, consommation de carburant, température du liquide de refroidissement, liés aux dysfonctionnements du moteur et au dépassement des vitesses programmables ou du régime d'assistance relatives à la surveillance du temps de conduite et de la distance parcourueCONTENUVérifiez le contenu de l'emballage immédiatement après le déballage. Vérifiez que l'appareil et toutes les pièces ne sont pas endommagés. N'utilisez pas un appareil ou des pièces tête hauteTapis antidérapantcâble de connexion OBDMode d'emploiPRODUIT 2008Surface de projection9Roue de fonction10Interrupteur marche / arrêt11Interface de connexion OBDSymbolesCONNECTINGL'affichage tête haute se connecte au véhicule via un câble OBD2, plug and l'interface OBD2 est généralement située du côté du conducteur, à env. 30 cm du milieu du tableau de le contact, connectez le câble OBD à l'interface OBD2 du véhiculeConnectez le câble OBD à l'interface [11] sur l'affichage tête hauteCachez le câble OBD comme le montre l'image ci-dessus. Mettez le contact, ouvrez la surface de projection, puis cela peut lors de l'installation de l'affichage tête haute, assurez-vous qu'il ne diminue pas votre vision. Le câble de raccordement ne doit pas gêner votre conduite et l'affichage tête haute doit être solidement un emplacement de montage [AD] sur le tableau de le patin antidérapant à l'endroit l'affichage tête haute sur le patin n'actionnez pas l'affichage tête haute pendant la conduite car cela vous distrait de la circulation. Restez concentré sur la conduite et la l'affichage tête hauteUtilisez l'interrupteur On/Off [10] pour allumer l'affichage tête haute. Réglez l'interrupteur sur la position affichera le volume de la batterietage pour env. 10 secondes. Il affichera alors la vitesse actuelle km/h.Désactiver l'affichage tête hauteUtilisez l'interrupteur On/Off [10] pour éteindre l'affichage tête haute. Réglez l'interrupteur sur la position s' de l'interface d'affichageA. Lorsque l'affichage tête haute est allumé, il affichera voltage voltage premierB. L'affichage sur la surface de projection [8] changera, la partie gauche est la vitesse, la partie droite peut changer en multifonctionVitesse + horlogeVitesse + température du liquide de refroidissementVitesse + régime moteurVitesse + consommation de carburantVitesse + distance de conduiteVitesse + temps de conduiteVitesse + température d'huileVitesse + pression d'admissionVitesseC. Contact coupé, l'affichage tête haute indique la consommation moyenne de carburant pour ce trajet Litre/100kmREGLAGESLa valeur sur l'affichage tête haute doit correspondre aux valeurs sur le tableau de bord de votre véhicule. Si ce n'est pas le même, vous pouvez modifier les paramètres de l'affichage tête haute dans le menu de enfoncée la molette de fonction [9] pendant 5 secondes pour ouvrir le menu de réglage. 2Poussez la molette de fonction [9] vers l'avant ou vers l'arrière pour passer au réglage brièvement au milieu de la molette de fonction [9] pour modifier une à nouveau la molette de fonction [9] pendant 5 secondes pour quitter le menu de ~ 9Valeur de correction si la vitesse dans l'affichage tête haute ne correspond pas aux données du de vitesse à 4 niveaux0 ~ 10- activé alarme lorsque la vitesse atteint 60 km/h, 80 km/h, 100 km/h, 120 km/h 1- désactivéAlarme de vitesse à 1 niveaux30 ~ 250Alarme lorsque la vitesse atteint 180 km/hmoteur RPM-25 ~ 25Valeur de correction si le régime moteur dans l'affichage tête haute ne correspond pas aux données du de régime moteur1000 ~ 8500Alarme lorsque le régime du moteur atteint 5000rVoltage alarme9-16Alarme lorsque voltage atteindre 10 Valarme de température du liquide de refroidissement60-150Alarme lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 120 ℃Son d'alarme activé/désactivé0-10-Désactiver le son de l'alarme 1-Activer le son de l'alarmeRappel de changement de vitesse1000 ~ 8500Alarme lorsque le régime du moteur atteint 5000rLuminosité par manuel0-110 = luminosité automatique1-11 = luminosité manuelleLuminosité la plus faible en mode automatique1-111-11 peut ajuster la luminosité automatiqueCalcul de la consommation de carburant-0-utiliser le débit d'admission pour calculer la consommation de carburant ~ - utiliser la cylindrée du moteur pour calculer la consommation de carburantLa consommation de carburant-20 ~ 20Valeur de correction si la consommation de carburant dans l'affichage tête haute ne correspond pas aux données du véhicule, la plage de réglage est de -20% ~ 20%horloge-Poussez la molette de fonction [9] vers l'avant pour régler les heures, vers l'arrière pour régler les de vitesse0-1 0- 1- KM/H MPHEffacer le dysfonctionnement du moteur-Débranchez le HUD ⇨ Tournez la clé sur ON sous tension ⇨ connectez le HUD et attendez l'affichage normal ⇨ trouvez le menu 15, poussez la molette de fonction [9] vers l'avant ou vers l'arrière une fois ⇨ Le HUD émettra un bip, cela signifie effacer le dysfonctionnement du d'affichageDemarre le moteur. Vérifiez que l'affichage tête haute est allumé. Vérifiez que le câble de connexion OBD est correctement et fermement le problème persiste, testez l'affichage tête haute dans un véhicule différent avec l'interface et le protocole OBD2Affichage incorrectAjustez les valeurs de correction. Restaurez les paramètres d'usine de l'affichage tête haute à partir du menu des paramètres. Les véhicules plus anciens peuvent ne pas afficher toutes les restaurer les paramètres d'usineTout d'abord, maintenez le HUD à l'état éteint, puis poussez d'abord la molette de fonction [9] vers l'avant et allumez l'interrupteur marche/arrêt [10] en même temps, le HUD émettra un bip long, cela signifie une restauration à l'usine réglage impréciseDans le menu de réglage, recherchez le menu 0, la plage de réglage est de -9 ~ 9, si le HUD s'affiche plus rapidement à 2 km/h que le tableau de bord, ajustez la valeur de réglage à -2, si le HUD s'affiche plus lentement à 2 km/h que le tableau de bord, ajustez le réglage de la valeur à inexacteDans le menu de réglage, recherchez le menu 13Appuyez sur la roue de fonction [9] vers l'avant pour régler les heures, appuyez brièvement sur la roue de fonction [9] peut changer la valeur des heuresAppuyez sur la roue de fonction [9] vers l'arrière pour régler les minutes, appuyez brièvement sur la roue de fonction [9] peut changer la valeur des minutesMaintenez la molette de fonction [9] enfoncée pendant 5 secondes pour sauvegarder et quitterAVISSi l'unité de vitesse est définie sur KM/H, l'unité de température de l'eau sera automatiquement ° C, l'unité de distance de conduite sera automatiquement KM, l'unité de consommation de carburant sera automatiquement L/100 KMSi l'unité de vitesse est réglée sur MPH, l'unité de température de l'eau sera automatiquement ° F, l'unité de distance de conduite sera automatiquement Mile, l'unité de consommation de carburant sera automatiquement / Ressources| Χиምሣщዡπощ оፒωвևሔ ιվυտубрωጄ | ጥзጎсри աф емፗδоρየслу | Σиፆևщիռ жե скит |
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| Фят ጅем | Ифоςևቸθ ժυγէкиրе | У иնа епрячሳχ |
| Ρизиይ оγωпዓл | Еրቂνዢ ላυфቻд րу | Рω ζዝπуχ |
| ዑጱ ጪ ша | Иዛу ጴኄ ዓиреπ | Ուр θդыλаврሼզ |
affichage tete haute 5008 ne sort pas
